Nun hatte ich in Erinnerung, dass die „True Blue“ etwas luvgierig war, also gerne ihren hübschen Bug in den Wind dreht. Nun ans rettende Ufer retour, die „True Blue“ ausgeschaltet, meine Füße getrocknet und schnell wieder in Socken und Schuhe verpackt bevor ich mich erkälte. Am Ufer verstellte ich etwas an den Seilen und unternahm eine kleine Testfahrt nicht weit vom Ufer entfernt.   Dann ein wenig hin und her gekreuzt, doch schwupp – kaum hatte ich es mitbekommen – eine starke Böe wehte über den See und das gute Boot verfing sich dicht am Ufer in einem Busch. Nun, dachte ich mir, dann drehen wir noch eine Runde bevor es dunkel wird, wo doch die „True Blue“ nun so schön läuft. Es  gab kein Fortkommen mehr und das Boot war vom Ufer aus nicht zu erreichen. Ei, das versprach doch einen schönen Abend am See, auf dass die „True Blue“ in eiliger Fahrt über das Wasser gleiten wird.   Das lief schon viel besser aus und schnurgerade lief sie im Wind und hielt den Kurs. Geschwind die Schuhe und die Socken ausgezogen und den einen entscheidenden Schritt ins Wasser getan. Also nochmal geschwind das Boot ins Wasser gesetzt. Schon hatte ich meine „True Blue“ wieder. Zum Glück war nichts geschehen außer meinen nassen Füßen, ich konnte tief durch atmen. Leider war ich nicht zeitig von der Arbeit gekommen und somit zeitlich etwas angespannt. Es ist gottlob nichts passiert, jedoch lernt bitte aus der Geschichte, dass ihr – anders als ich es getan habe – erst nachdenkt und dann handelt. Das war sehr schön anzusehen. Umso freudiger war ich, als neulich das erste Mal die Sonne schien und ein hurtiges Lüftchen wehte. Nun, es war ja nicht kalt. Es fehlte noch nicht einmal ein Meter, um zum Boot zu langen. Schnell das Mofa gepackt und hinaus gefahren zum See. Meine lieben Freunde, ich möchte euch gerne erzählen, was ich dieser Tage mit meinem Segelboot erlebt habe....

Aufbau eines mission-craft Bootes. Wallerfang vom mission-craft DSD 270 Schlauchboot aus. ... mission-craft "mission-craft Boote&quot ...